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中国青年报客户端北京7月11日电（中青报·中青网记者 尹希宁 实习生 陈智敏 曹罡豪）还有不到两年，亚洲最大的地下综合交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽项目（以下简称“副中心站枢纽工程”）就将投入使用。

北京城市副中心站综合交通枢纽项目模型。（实习生 曹罡豪/摄）

在高质量发展调研行采访中，北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司副总经理张登科反复提及的一个关键词是“一体化”。

他介绍，副中心站枢纽工程是推进京津冀协同发展国家战略、落实北京城市总体规划（2016-2035）和疏解北京非首都功能的标志性工程。该项目的“一体化”，可以理解为站城运营理念一体化，建筑功能一体化、交通功能一体化、市政设施一体化等，实现了从车站到枢纽、从枢纽城市综合体到副中心枢纽城市活力核心功能的转变提升，可满足百万级消费需求的全生命周期、全产业链的城市级活力商业中心，有效实现了北京非首都功能疏解。

此外，副中心站枢纽工程建成后将打造“轨道上的京津冀”，集成5条地铁，2条城际铁路，1条市郊铁路（副中心线），同时还包含15条公交接驳线路，并预留城市航站楼功能，可实现1小时直达雄安新区、天津等地，35分钟直达北京大兴国际机场和唐山市，15分钟直达北京首都国际机场。

北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司建设管理部高级项目经理吴可嘉介绍，今年6月25日，项目主站房的核心区西区率先进行了结构封顶，接下来即将进入到二次结构与机电设备安装的阶段。

据了解，副中心站枢纽工程是全国率先在城际轨道正上方进行综合开发的大型综合交通枢纽项目，交通功能丰富发达，是国内融合度最高的站城一体化综合交通枢纽。

北京城市副中心站综合交通枢纽项目交通功能展示。（实习生 曹罡豪 /摄）